Por Mario Carranza

El problema del transporte público no es un problema sencillo ni fácil de resolver de la noche a la mañana ya que han sido décadas de condiciones a favor de los empresarios más aun cuando en los órganos de gobierno y en los partidos políticos tradicionales existen personas que defienden los intereses de dichos empresarios, ya sea por su pertenencia al gremio o  por favores prestados.

El pueblo le toca cargar con todo

En este rentable negocio juegan un papel muy importante cuatro grupos de  actores; el primero es el pueblo  quien tiene la necesidad de movilizarse y que siempre ha cargado con los incrementos al pasaje, los inconvenientes de los paros,  asesinatos y los  asaltados que suceden a  diario dentro de las unidades.  Los segundos lo integran principalmente motoristas y cobradores  quienes le venden su fuerza de trabajo; pero que además en muchas ocasiones se han caracterizado por el mal trato al usuario, asi mismo  han  sufrido la escalada de una serie de asesinatos; el tercer grupo es el empresariado quienes son los propietarios de las unidades de transporte y son los se quedan con las ganancias derivadas de los elevados precios de los pasajes y de la sobrexplotación a los trabajadores pero que además  se les otorga un subsidio por parte del gobierno, el cuarto autor es el gobierno en donde tradicionalmente el órgano ejecutivo a hegemonizado y negociado con los empresarios pero  todo lo que se haga o se deje de hacer en beneficio o en contra  de los usuarios  es responsabilidad tanto del ejecutivo, legislativo y el judicial.

Los empresarios se quedan con todas ganancias

Los empresarios transportistas han sido y son los que únicos que ganan con la aprobación de la nueva cuota al subsidio, mientras el gobierno a través de los amarillistas y amañados medios de comunicación después de comprometer los impuestos del pueblo, solo se ha quedado a informar sobre la cantidad de subsidio asignado y todas las condiciones que los empresarios tienen que cumplir, y que de antemano siempre han sido las mismas cada vez que se les hacen incrementos en el subsidio y que no han sido cumplidas en el pasado.

Por ahora el gobierno del Presidente Funes y del FMLN a través de los medios de comunicación burguesa  ha destinado una gran cantidad de  recursos financieros para hacer del subsidio al transporte una tema de propaganda previendo el próximo evento electoral, y que además esta misma propaganda deja buenas ganancias a los dueños de los medios de comunicación siendo el pueblo mismo a través de los impuestos quién la paga.

Accidentes de tránsito: campaña mediática utilizada por la ANEP

El pueblo ha tenido que cargar con los efectos de los accidentes de tránsito los cuales siempre han sido frecuentes pero desde el anunciado subsidio los medios de comunicación han dado mayor cobertura. Gran responsabilidad de estos ha sido trasladada a los motoristas, lo cual en cierta medida es cierto pero no todo recae en ellos si no también en los  dueños de las unidades quienes las mantienen circulando sabiendo el mal estado de estas, asi mismo por permitir que personas no aptas para el desempeño de dicha función lo hagan  y además exigen el cumplimento de altas metas financieras a los motoristas lo que les lleva a competir entre sí sin impórtales la seguridad del usuario, la responsabilidad también recae en el gobierno al permitirles a los actuales empresarios del transporte actuar en total impunidad.

El empresariado salvadoreño y sus medios de comunicación parecían preocuparse por los usuarios del transporte público, lo cual era cosa extraña; últimamente el gran empresariado a mostrado la realidad dándose a conocer que lo único que busca es apropiarse y monopolizar el servicio del transporte público lo cual queda claro con la propuesta de  un sistema concesionado de transporte público basado en el uso de autobuses articulados propuesta que recientemente fue lanzada por la  Asociación Nacional de la Empresa Privada (ANEP) y según informara un medio de comunicación “Sobre los servicios del sistema masivo de transporte de pasajeros, como la boletería, la vigilancia y el mantenimiento, la gremial (la ANEP) indicó que la prestación de estos debería ser concesionada a la empresa privada; no obstante, Jiménez (director de Asuntos Económicos y Sociales  de la ANEP) aclaró que la adjudicación no podía hacerse de forma "atomizada", tal y como ocurre con el actual sistema de transporte, sino a uno o un par de empresarios.  "Pareciera que el sistema actual está concesionado, pero en la práctica lo que ocurre es que quien tiene la concesión hace exactamente lo que quiere. En el caso de que el privado incumpla la disposición obtendría una sanción eventualmente, pero le podría ser suspendida la concesión". Asi mismo expreso "En los últimos tres años, se ha gastando $180 millones en subsidio, para no resolver nada. El transporte colectivo de pasajeros sigue mal o peor.” (EDH, 9/03/2011).

Los trabajadores del transporte deben luchar por sus derechos

Los trabajadores del transporte público, además de los bajos salarios que les pagan, no cuentan con las prestaciones de ley, lo cual es una situación que las actuales autoridades del Ministerio de trabajo no han vigilado; asi mismo es de ver como el gobierno de Funes y del FMLN no haya incluido como una condicionante para el otorgamiento del subsidio a los empresarios del transporte el mejorar las condiciones salariales y las prestaciones de todas las personas que trabajan en el  transporte público.

Recientemente motoristas y cobradores se movilizaron en parte como una reacción por el acoso policial y para pedir un perdón de las esquelas; demostraron su capacidad de organización y movilización la cual muy fue aprovechada por los mismos empresarios; para el Partido Socialista Centroamericano (PSOCA), esta capacidad de organización y movilización debe ser utilizada por trabajadores del transporte público para exigirle a los empresarios el cumplimiento de los derechos que como trabajadores les corresponden y el pago de salarios dignos.

Estatización del transporte publico

El PSOCA llama al pueblo salvadoreño a que exijamos al gobierno del Presidente Funes y del FMLN a  que el transporte público sea estatizado; a luchar contra las maniobras de la ANEP mediante la cual busca la concesión monopólica del servicio de transporte  público lo que dejaría a cientos de trabajadores sin empleo.

Por la creación de los comités de usuarios

El PSOCA hace un llamado a todas a las personas usuarias del transporte público  a la conformación de los comités de usuarios para de esta manera exigir al gobierno y a los empresarios del transporte un servicio de calidad así mismo el cumplimiento del seguro médico, de invalidez o de vida en caso de accidentes de tránsito dicho seguro debe ser cubierto por los dueños de las unidades y no por los trabajadores; así mismo a exigir el medio pasaje para la clase trabajadora, los estudiantes y las personas adultas mayores.